Cuestionario sobre modos y medios de transporte en la industria

Ingeniería de Transporte y Transito

¿Qué tipo de vehículos poseen plataformas para transportar cargas que exceden las dimensiones de la carrocería de los vehículos convencionales permitidos

Vehículos con plataforma para carga sobredimensionada

¿Qué tipo de transporte genera alta contaminación como producción de emisiones y residuos?

Transporte carretero

Seleccione el tipo de transporte cuya capacidad de almacenaje al trasladar más cantidad de materiales respecto a cualquier otro modo de transporte y la flexibilidad de materias transportables como líquido, petróleo y artículos peligrosos en forma económica; se consideran como dos de las características que lo convierten en la única solución

Transporte marítimo

¿A qué se denomina transporte marítimo mixto?

Al que moviliza conjuntamente pasajeros y carga

¿Qué tipo de carga requiere un manejo especial en relación con el embalaje, transporte y manipuleo y se clasifica según el grado de sensibilidad: muy sensible, sensible, baja sensibilidad e insensible?. 

Carga frágil

Seleccione el tipo de transporte que se basa en la articulación entre diferentes modos de transporte utilizando una única medida de carga generalmente contenedores, a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías.

Transporte intermodal

¿Cuál es el tipo de transporte que, aunque ofrece la ventaja de unos costos relativamente bajos lo obtiene sacrificando la velocidad ante la posibilidad de transferir en cualquier momento la carga a un medio de transporte comparativamente más lento?

Transporte intermodal

¿En qué tipo de transporte se utilizan las góndolas y tolva granelera para minerales?

Transporte férreo

¿Qué tipo de transporte no genera problemas de tráfico terrestre por congestionamiento, proporciona mayor seguridad y la tasa de accidentes es baja?

Transporte férreo

¿Qué tipo de vehículo permite el transporte de carga líquida o gaseosa, tales como productos químicos, gases licuados, petroquímicos, entre otros?

Vehículo con caja cisterna

Historia del Transporte

Secuencia Histórica del Transporte.

Antecedentes

Para el ser humando la necesidad de desplazarse ha sido esencial, en un principio la única forma de lograr desplazarse por miles de años por el ser humano fue a pie, después a través de los caudales de los ríos siguiendo como inspiración los troncos que flotaban el rio para construir canoas. Posteriormente llegó la domesticación de animales junto la invención de la ruda para movilizar los carruajes. Hasta la aparición de ferrocarril y las maquinas a vapor que le dio una transformación total en la forma que nos transportábamos.

Tiempo	detalles
Hace 5000 años	Invención de la rueda. Mesopotamia.	Se crearon superficies que permitieran el rodamiento la circulación. Ruta entre Asia y Egipto
500 AC	Los cartaginenses.	Construyen un largo camino de piedra en la costa sur del Mediterráneo.
830-350 ac	Los Etruscos.	Construyen caminos antes de la fundación de Roma.
1521	Los Incas y Aztecas.	Ya poseían grandes caminos para comunicar en tierra firme y puentes elevadizos.
Siglo I, II y III	Imperio Romano.	Domino en la comunicación desde la península ibérica hasta China.
Siglo iv, v y vI	Declive del imperio Romano.	Desaparición de la red caminera y retoma la bestia de carga.
Siglo VII	Sistema feudal.	A mediado del siglo se levantan esfuerzo para mantener las rutas.
Siglo VII y VIIi	Comercio se extiende.	Rutas terrestres, invasión de los vikingos desde el norte y desde el sur los sarracenos.
Siglo ix	Economía feudal, guerra civiles e invasiones.	Contrarrestaran el esfuerzo por extender el comercio y conservar las rutas terrestres.
Siglo X - XI	Inicio de la edad media.	Aumenta la población y transito los vikingos del norte, mercancía veneciana, viajes.
Siglo xii	Crecimiento extraordinario de la población.	Vinculada al comercio, calles angostas agrupadas según unas cuadriculas geométricas.
Siglo XIii	Máxima población.	Aumenta el tránsito en los mal conservados caminos.
Siglo XiV	Del máximo empezó a reducir la movilización.	Por la minería y por los asaltos en los caminos. La gran peste 1348-50.
Siglo XV	la población y el transito restringido.	1453 por la guerra 100 años entre Inglaterra y Francia.
Siglo xvi	Se duplica la población en Europa.	Primero mapas de los caminos influidos por la aparición de vehículos, se introduce la carretera en América.
Siglo xvii	Mejora de Caminos.	Aumenta el transporte jalado por animales.
1540 - 1550	La primera carretera del nuevo mundo.	Desde México hasta Veracruz, Después desde México a Zacatecas.
Siglo xviii	Inicia la era Moderna.	Se introduce el cobro del peaje para mantener los caminos.
Siglo xix	Época de  Oro (188-1830).	Experimentan con vehículos de autopropulsión a vapor.
1825 - 1830	El ferrocarril a vapor.	Empieza su uso de forma comercial.
1837 - 1877	El ferrocarril progresa.	Vanguardia de medio de transportes los caminos quedan en segundo plano.
Siglo xix	Aparición de automóviles con motor a gasolina.	Reaparece el deseo de conservar los buenos caminos.
Siglo XX	El auto a gasolina. Uso de la bicicleta.	En este siglo es cuando se logra establecer. Se empieza usar de forma privada.
Siglo xxi	Sistemas de transporte más seguro.	Sostenible ambientalmente, con alternativas de fuente de energía renovables, influencia de la población mundial.

Referencias Bibliográficas.

·         Cal, R., Mayor, R. y Cárdenas, J. (2013) Ingeniería de transito fundamente y aplicación, Carvajal Soliciones de Comunicaciones S.A.S.

https://evirtual.utm.edu.ec/pluginfile.php/861099/mod_resource/content/1/1%20Antecedentes%20hist%C3%B3ricos%2C%201-8.pdf

·         Mendoza, C., Alfaro, J. y Paternina, C. (2015) Manual Práctico para gestión de logística, pág. (29-30), Universidad del norte.

https://evirtual.utm.edu.ec/pluginfile.php/801553/mod_resource/content/3/Libro%201%20-%20Manual%20Pr%C3%A1ctico%20para%20Gesti%C3%B3n%20Log%C3%ADstica.pdf

Resumen de la Planificación de ventas y operaciones.

LA PLANIFICACIÓN DE VENTAS Y OPERACIONES

La planificación de ventas y operaciones es una actividad que tiene como función llevar a cabo planificación agregada, planificación de la producción y, en el caso de las operaciones centradas directamente en el servicio y planificación del personal.

Su propósito principal consiste en planificar y coordinar recursos, incluyendo el tipo, la cantidad y la pertinencia de los mismos con el objetivo de asegurar la disponibilidad de en el inventario para requerimientos de productos en el futuro.

Dentro de las estrategias para la planeación de producción nos encontramos con tres, que son planes que comprenden equilibrios entre tamaño de la fuerza de trabajo, las horas de trabajo, el inventario y pedidos acumulados y estas son:

1.- Estrategia de ajuste. Igualar el índice de producción con el índice de pedidos contratado y despedir empleados conforme varia el índice de pedidos.

2.- Fuerza de trabajo estable. horas de trabajo variables: Variar la producción ajustando el número de horas trabajadas por medio de horarios de trabajos flexibles u horas extras.

3.- Estrategia de Nivel. Mantener una fuerza de trabajo de trabajo estable con un índice de producción constante.

Para la planificación de ventas y operaciones dentro de la planificación de la producción se tiene que tener muy en cuenta los diferentes entornos. Los entornos suelen ser demasiado complejos para capturar todas las variables y condiciones principales de manera apropiada, sin volver al modelo demasiado complejo de configurar, resolver y administrar.

Estos entornos son muy importantes en la planificación de la producción porque permitirá definir qué tipo de estrategia utilizar para obtener mejores resultados para el negocio en donde se esté aplicando la planificación de ventas y operaciones.